Kvar i rješavanje problema preljevnog ventila zavarenih hidrauličnih cilindara
Zavareni hidraulični cilindri moraju koristiti sigurnosne ventile u nekim tehničkim zahtjevima,
za kontrolu sigurnosti zavarenih hidrauličnih cilindara.
Kolebanje pritiska u sustavu zavarenih hidrauličnih cilindara
Glavni uzroci kolebanja pritiska:
ScrewVraf za podešavanje pritiska olabavi sigurnosnu maticu zbog vibracija, uzrokujući kolebanje pritiska.
② Hidraulično ulje nije čisto i ima sitne prašine, što čini glavnu kalem nefleksibilnim. To proizvodi nepravilne promjene pritiska. Ponekad je ventil zaglavljen.
③ Glavna kalem ne klizi glatko, što dovodi do začepljenja otvora.
④Konusna površina jezgre glavnog ventila nije u dobrom kontaktu s konusnom površinom sjedišta ventila i nije dobro brušena.
Hole Prigušni otvor na glavnom kalemu je prevelik da bi imao prigušni efekt.
Spring Opruga za podešavanje pilot ventila je savijena, što uzrokuje loš kontakt između jezgre ventila i sjedišta ventila konusa i neravnomjerno trošenje.
Rješenje
Regularly Redovito čistite spremnik za ulje i cjevovod i filtrirajte hidraulično ulje koje ulazi u spremnik za ulje i sistem cjevovoda.
② Ako se u cjevovodu nalazi filter, treba dodati sekundarni element filtra ili zamijeniti preciznost filtra sekundarnog elementa, a elemente ventila rastaviti i očistiti te zamijeniti čistim hidrauličkim uljem.
③ Popravite ili zamijenite nekvalificirane dijelove
Prikladno smanjite otvor za prigušivanje.
Pritisak u sustavu zavarenih hidrauličnih cilindara uopće se ne može povećati
razlog:
① Otvor glavne kalema je blokiran. Ako se glavna špula ne očisti tijekom montaže, ulje je previše prljavo ili tijekom sklapanja ima ljudi i smeća.
② Loš kvalitet montaže, loša tačnost montaže tijekom montaže, loše podešavanje razmaka između ventila i jezgra glavnog ventila zaglavljena u otvorenom položaju, što rezultira lošim kvalitetom montaže.
③ Povratna opruga glavnog kalema je slomljena ili savijena, tako da se glavni kalem ne može resetirati.
Rješenje
① Rastavite glavni ventil kako biste očistili otvor i ponovo ga montirajte.
Filtrirajte ili zamijenite ulje.
③Učvrstite vijak za pričvršćivanje poklopca motora kako biste nadomjestili slomljenu oprugu.
Razlog 2: Pilot ventil je neispravan.
Spring Opruga za podešavanje je slomljena ili nije instalirana.
②Ventil s konusom ili čelična kugla nisu instalirani.
ValveVentil konusa je slomljen.
Rješenje: Zamijenite oštećene dijelove ili ponovno instalirajte dijelove da biste vratili pilot ventil u normalan rad.
Razlog 3: Elektromagnetski ventil na priključku daljinskog upravljača nije pod naponom (obično otvoren tip) ili je klizni ventil zaglavljen.
Rješenje: Provjerite dalekovod da biste vidjeli je li napajanje uključeno; ako je to normalno, možda je zavojni ventil zaglavljen, a neispravne dijelove treba popraviti ili zamijeniti.
Razlog 4: Hidraulična pumpa ne radi ispravno.
Key Ključ spojnice hidrauličke pumpe otpada ili se kotrlja.
② Razmak između kliznih površina je prevelik.
③ Lopatica lopatice zaglavljena je u utor rotora.
Blad Lopatice i rotor su postavljeni unatrag.
SpringOpruga u oštrici je deformirana ili slomljena uslijed umora zbog periodičnog opterećenja visoke frekvencije.
Rješenje:
① Zamijenite ili ponovo podesite ključ spojnice i popravite kanal za ključeve.
Popravite razmak između kliznih površina.
③ Rastavite i očistite lopaticu.
Ispravite pogrešan smjer instalacije.
Place Zamijenite pokvarenu oprugu.
Razlog 5: Ulazni i izlazni otvori se instaliraju obrnuto i podesite ih udesno.